2022年热度最高的3款国产新能源车,2款比亚迪上榜!
022年热度最高的3款国产新能源车分别为比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i和五菱宏光MINIEV ，以下是对这三款车型的详细介绍：比亚迪宋PLUS DM-i厂商指导价：148万-288万元外观：采用家族的“Dragon Face 0 ”设计语言 ，前脸六边形格栅内为矩阵式设计，外侧有熏黑饰版点缀 ，显得霸气 。
022年最受国人欢迎的10款新能源轿车具体信息如下：宏光MINI：2022年度销量404 ，823辆，同比微增长4% 。微型电动车市场竞争激烈 ，宏光MINI凭借丰富产品矩阵和不断推新 ，强势夺冠，销量突破40万辆大关 ，在整个轿车市场甚至乘用车市场上都名列前茅。比亚迪秦：2022年度销量341 ，943辆，同比大涨86% 。
022年10月全球新能源汽车销量数据显示，比亚迪以绝对优势位居榜首 ，特斯拉紧随其后 ，上汽通用五菱 、长安 、宝马、广汽等企业销量表现突出；分品牌/车型看，宋Plus（BEV+PHEV）销量领先 ，特斯拉Model Y 、宏光MINIEV分列三位 ，比亚迪旗下多款车型进入全球TOP20 。
秦plus到底怎么样?
高配版价格偏高：如果你预算有限，秦plus的高配版价格可能会超出你的承受范围 ，性价比相对较低。部分配置不实用：有些配置在日常生活中使用频率并不高 ，但却增加了购车成本 。续航里程焦虑：虽然秦plus的续航里程在同类车型中表现不错，但如果你经常需要长途驾驶 ，可能会对续航里程产生焦虑 。
比亚迪秦PLUS DM-i是一款性价比较高的插电式混合动力车型 ，以下从多个方面进行介绍：动力性能基础参数：电动机最大马力197匹，最大功率145千瓦 ，动力储备较为充足 ，在城市道路行驶中，起步和超车都能较为轻松地完成。
秦PLUS整体表现不错，是一款性价比较高的车型 。优点方面：加速强劲：秦PLUS的动力表现较为出色 ，加速迅猛 ，能够满足日常驾驶需求 。油耗低：特别是DM-i版本，在亏电状态下仍能保持较低的油耗 ，如8L/100km或6L/100km等 ，非常经济省油。舒适性不错：车内空间宽敞，座椅舒适 ，乘坐体验良好。
最低油耗3.8L,全系8AT,价格同级最低!
这个价位在宝骏530车系中已经属于中高配版本 ，配置上提供了倒车影像 、定速巡航、无钥匙进入和启动等基础功能 。值得一提的是同样的配置，6座版车型价格与7座版一致 ，5座版则便宜1000元 ，售价68万元，价格上还是很具有吸引力的 。
在20万至25万元轿车预算区间 ，推荐以下车型： 丰田凯美瑞5L豪华版作为家庭用户首选标杆 ，其核心优势在于动力平顺性与燃油经济性的平衡，5L自然吸气发动机搭配8AT变速箱，动力输出线性且油耗仅5L/100km。安全配置远超同级 ，标配TSS智行安全系统 ，包含全速域自适应巡航 、车道居中保持等功能 。
奇瑞瑞虎八：指导价11万-15万，6T发动机提供十年百万公里质保 ，配备副车架 ，适合非铺装路面行驶，性价比突出 。轿车车型本田雅阁：驾驶感优于同级奔驰宝马 ，座椅宽敞舒适 ，驾驶舱空间大，适合追求驾驶品质与舒适性的用户。
比亚迪：比亚迪秦L DM-i采用DM 0混动技术 ，亏电油耗仅为8L/100km ，表现出色 。大众：大众朗逸的5T+7DCT动力组合，百公里油耗为4L ，是一款经济实用的车型 。大众朗逸5T星空版同样具备4L/100km的低油耗。本田：本田型格的5T版本拥有182马力 ，混动版油耗更是低至39L/100km 。
9.98万的比亚迪秦plus冠军版,到底动了谁的蛋糕?
1 、月10日，比亚迪在国内车市引爆了一颗重磅炸弹，其混合动力A级家轿秦plus DM-i的入门价格直接降到了10万元以内 ，只要98万元起 ，印象中这是插电混动轿车的官方定价首次低于10万元 。
2、秦PLUS冠军版车型不仅相比旧款车型在配置上有所增加，更关键的就是在价格上有了进一步下探 ，起步价直接被砍到了10万元内 ，只需要98万元，成为市面上唯一一款能在10万元以内就能买到的插电混动汽车。
3 、比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版起售价98万元 ，综合产品力突出 ，性价比极高，对于注重经济性 、实用性和新能源技术的用户而言值得购买 。
4、此言论被指针对比亚迪 ，因其2023款秦PLUS DM-i冠军版起售价为98万元 ，与起亚新K3（优惠后99万元起）形成直接竞争 。
5、这些年比亚迪作为国内新能源汽车的佼佼者，率先停产了传统燃油车型。日前秦PLUS DM-i冠军版98万起上市 ，更是打开有“油电同价 ”的先例 ，并且上市一周订单就超过了3万台，对传统燃油车型市场带来了不小的冲击。
6 、不得不说，比亚迪提出的“油电同价”让这个市场开始重新审视购买的需求结构 。起售价直接拉低到98 万元的比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版 ，98万元的帝豪L雷神Hi-P……仔细对比不难发现 ，这些车型的售价与传统燃油A级轿车的价格不相上下，甚至有的更低于部分合资的A级燃油轿车 。
试驾新款秦PLUS:十万买DM-i,百公里油耗才3升出头
【有车以后 有车试驾】在刚刚过去的2022年 ，比亚迪秦PLUS DM-i毫无疑问是A级家轿市场上最亮的明星。尽管年度销量还没有登上第一的宝座 ，但已经数次从一些合资热门车型中抢下了月销量冠军的头衔 。为了纪念这些阶段性的胜利，比亚迪推出了2023款的秦PLUS DM-i ，并为它取名“冠军版 ” 。
测试结果与结论：在行驶了接近100公里的情况下 ，秦PLUS DM-i冠军版的能耗表现为百公里2L油耗和0.4度电。综合统计下来，在动力电池SOC较低的情况下 ，百公里的亏电油耗为3升 ，这一结果完全满足家庭中无法充电的用户的用车需求，展现了其出色的燃油经济性 。
总结：三大标杆重塑认知 ，自主品牌迎来新机遇秦PLUS DM-i凭借“8升革命性油耗 、1245公里超长续航、3秒破百 ”三大核心优势 ，精准切入用户对经济性 、性能和实用性的痛点需求 。
续航与油耗：纯电续航55km或120km，综合续航超1000km，百公里油耗低至8L。宋PLUS DM-i 预售价：138-158万元 设计亮点：前脸与秦PLUS DM-i类似 ，车标简化 ，整体更凶悍 。续航与油耗：纯电续航51km或110km，综合续航超1000km ，百公里油耗4L 。
价格策略与车型布局秦PLUS DM-i 2023冠军版推出5款车型 ，官方指导价区间为98万元—158万元，其中55km领先型以98万元的起售价首次将DM-i车型价格下探至10万元以内。
秦PLUS DMI 2025款纯加油（亏电）状态下综合油耗约为3-5升/100km ，具体因工况和驾驶习惯差异显著 。
比亚迪秦plusev纯电动版柴暖柴油一天用多少油
1 、L油 。比亚迪秦plusev纯电动版是比亚迪集团在2022年发布的一款新型车型。在该车柴暖使用一小时的是需要消耗0.5L油 ，而一天是24小时，所以一天的需要使用12L油。柴暖是热泵系统柴油暖风 。
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